Замеры интенсивности движения транспортных потоков

Компания "Инфрадор" выполняет замеры интенсивности движения с применением средств видеорегистрации и последующей камеральной обработкой в соответствии с принятой классификацией транспортных средств.

Особенность установки оборудования

1. Установка практически в любом месте (в зависимости от характеристики местных условий в конкретном пункте учета интенсивности движения для обеспечения полного визуального покрытия требуемых направлений движения транспортных потоков):
   • искусственные сооружения (путепроводы, надземные пешеходные переходы);
   • элементы обустройства автомобильной дороги (опоры освещения, рекламные щиты, дорожные знаки);
   • автомобильная дорожная лаборатория (внутренняя и наружная установка).
2. Дополнительная защита от осадков (сохранность данных и качества съемки);
3. Дублирование средств видеофиксации – безопасность и целостность выходной информации
4. Установка на необходимую высоту (от 2 м до 3 м и выше) – повышенная видимость объектов, исключение долговременного эффекта «загораживания» обзора транспортом;
5. Установка под любым углом к оси дороги (для сечений рекомендуется установка средств видеофиксации под углом 45 градусов - продолжительное присутствие объекта в кадре, независимо от скорости, ширины проезжей части; объекты не перекрывают друг друга).

При производстве работ по учету интенсивности движения применяется следующее оборудование:

• средства видеофиксации:
  • Разрешение 1280 х 720, 30 кадров в секунду,
  • Угол обзора 120 градусов,
  • Хорошая чувствительность при ночной съемке;
• внешние источники питания;
• внешние мониторы;
• жесткие диски для хранения информации;
• ГНСС-модули (координаты места проведения работ).

Особенности технологии

1. Независимое питание, рассчитанное на месяц бесперебойной работы.
2. Настройка области съемки за счет внешних мониторов, регулярная проверка.
3. Наличие постоянной охраны – исключение потери информации вследствие кражи, постоянный мониторинг качества изображения и оборудования.
4. Камеральная постобработка видео:
   • исключение ошибок в подсчетах ТС вследствие усталости инженера (возможность перерыва),
   • исключение ошибок при большой интенсивности (возможность остановки видеоряда и качественного подсчета всего объема ТС),
   • повышение скорости обработки для дорог с малой интенсивностью, в основном в ночное время, за счет ускорения просмотра видеоряда.
5. Специализированные формы учета транспортных средств для камеральной обработки (повышение качества и уменьшение вероятности ошибок при подсчете).
6. Разработанная система перекрестной и выборочной проверки результатов подсчетов (исключение ошибок при подсчете транспортных средств).
7. Предоставление Заказчику полного объема видеоматериалов (возможность выборочной или полной проверки качества выполненных работ).
8. ГНСС-модули для каждой точки видеофиксации каждого пункта съемки (время и координаты в кадре, возможность проверки правильности расположения точек видеофиксации).
9. Обширный опыт, позволяющий грамотно установить оборудование и подобрать ракурс съемки, исходя из соображений качества видеоряда и охвата максимального количество направлений движения транспортных потоков (уменьшает количество точек съемки).

Таким образом, технология проведения замеров интенсивности движения посредством видеорегистрации и последующей камеральной обработки результатов имеет широкий опыт практического применения на дорогах федерального и регионального значения (в том числе предполагаемых к эксплуатации на платной основе), является наиболее эффективной и обеспечивает максимальную достоверность значений фактической интенсивности движения.